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    宁德市交通运输局关于周宁城关至蕉城界公路工程(纵三)南门楼至蕉城界段C1、C3标

       来源:宁德市交通运输局      时间:2016-01-20   字体显示:

    周宁县宁通交通投资有限公司:

      你司《关于要求审批周宁城关至蕉城界公路工程(纵三)南门楼至蕉城界段C1、C3标两阶段施工图设计文件的请示》(周交投〔2015135号)收悉。根据宁德市交通运输局《关于周宁城关至蕉城界公路(纵三)工程东山至蕉城界(街头亭)段两阶段初步设计文件的批复》(宁交审批201376号)确定的建设规模、技术标准和投资概算,并结合周宁县宁通交通投资有限公司《关于周宁城关至蕉城界公路(纵三)工程南门楼至蕉城界段C1、C3标两阶段施工图设计文件审查会的纪要》(周交投2015105)精神,经审查,本项目修编后的两阶段施工图设计文件基本满足部颁有关规定要求,现批复如下:

      一、建设规模和技术标准

      本项目属普通国省干线公路规划实施方案中纵三线周宁县城关至蕉城界段中的一部分,起点位于南门楼后山山坡(顺接纵三东山至南门楼段终点),起点桩号K24+800,路线沿山形展线,途经南门楼村、咸村镇茶厂,下穿衢宁铁路特大桥,继续沿咸村镇外部新建道路,经与咸村支线交叉桩号K32+000(咸村支线、二级路、40km/h),甩开老路沿川中村山体展线接上老路并拓宽改造至街头亭,终于周宁与蕉城界外表村(顺接纵三线周宁界至霍童段),终点桩号K36+678.089,路线全长11.878km。本项目共分3个标段设计,其中C1标段4.554km;C3标段4.278 km;C2标段3 km,因该标段与在建衢宁铁路立体交叉的影响,另行委托中铁四院设计,需单独进行审查审批,目前该标段处于施工图方案设计阶段。

      原则同意C1标起点位于南门楼后山(顺接东山至南门楼段终点),起点桩号K24+800,途经南门楼村、咸村镇茶厂,终于上坪头(顺接C2标起点),终点桩号K29+353.816,路线长4.554km,建设类别为新建。

      原则同意C3标起点位于川中村(顺接C2标段终点),起点桩号K32+400,途经川中村、街头亭,终于周宁与蕉城界外表村(顺接纵三线周宁界至霍童段起点),终点桩号K36+678.089,路线长4.278km,建设类别为新改建。

      原则同意本项目C1、C3标按二级公路标准建设,设计行车速度采用40km/h,路基宽度8.5m,全幅式水泥混凝土路面;桥梁设计荷载采用公路-Ⅰ级,设计洪水频率大中桥采用1/100,小桥涵及路基采用1/50。其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)执行。

      二、路线线形设计

      本项目路线设计基本满足部颁《路线设计规范》要求,线型比较顺畅,平纵线型布置合理协调,原则同意施工图设计方案。施工阶段应结合现场实测情况进一步完善路线布设,最大限度地减少对自然环境的破坏,并加强沿线交通安全设施,确保行车安全。

      三、路基路面设计

      (一)原则同意C1、C3路基横断面所采用的结构型式:8.5m=2×3.5m(行车道)+2×0.75(路肩);

      (二)原则同意路面所采用的结构型式,其中:

      土质挖方及填方路段22cm厚水泥混凝土面层+1cm厚乳化沥青下封层+15cm5%水泥稳定碎石基层+20cm厚填隙碎石垫层。水泥混凝土弯拉强度标准值为5.0MPa。

      坚硬岩石挖方路段22cm厚水泥混凝土面层+1cm厚乳化沥青下封层+15cm5%水泥稳定碎石基层+1020cm填隙碎石调整层。水泥混凝土弯拉强度标准值为5.0MPa。

      (三)原则同意设计单位提出的路基、路面及防护、排水工程设计和结构设计,在施工阶段应结合现场实测情况进一步优化、完善,路基边坡防护根据现场地质情况,采取动态设计、信息化施工,对不符合边坡防护设计,及时进行变更设计。

      四、桥涵设计

      本项目共设置中桥118.194m/2座,涵洞647.72m/32道(盖板涵9、圆管涵23),其中:C1标设置涵洞390.21m/17道(盖板通道涵1道、盖板涵5道、圆管涵11道),C3标共设置中桥117.197m/2座,涵洞257.45m/15道(盖板涵3道、圆管涵12道)。原则同意设计单位提出的桥梁涵洞所采用的结构型式。

      1、岭头亭中桥(K33+961.16

      原则同意上部结构采用4×20m装配式预应力砼简支空心板梁,先简支后桥面连续,下部结构桥台采用U型桥台配扩大基础、桥墩采用柱式墩配钻孔灌注桩。桥长88.04m,桥型横断面布置为9.5m=8.5m+2×O.5m (护栏)。

      2、街头亭中桥(K36+648.931

      原则同意上部结构采用1×20m装配式预应力砼简支空心板梁,下部结构采用U型桥台配扩大基础,桥长30.154m。桥型横断面布置为11m=10.0m+2×O.5m (护栏)。

      五、交叉设计

      本项目仅C3标设置平面交叉3。原则同意施工图设计方案,施工阶段应结合现场实际情况进一步完善平面交叉设计,并加强交叉口附近交通安全设施设计,确保行车安全。

      六、交通安全设施及附属工程设计

      原则同意交通工程及沿线设施设计,同时:

      (一)道路标志标线设计应严格按照《公路交通标志和标线设置规范》(JTGD82-2009)执行。

      (二)严格按照交通部《公路交通安全设施设计规范》(JTG D812006)有关规定进一步加强全线安保工程设计,在满足规范对应等级公路防撞等级标准情况下,尽量采用波形梁护栏,降低造价。

      (三)根据《福建省安全生产监督管理局关于2015年上半年全省道路建设安全设施“三同时”工作情况的通报》(闽安监管〔201556号)及省交通运输厅(建管〔2015194号)文规定做好安全设施设计,由建设单位自行组织审查,形成书面报告备查。

      (四)本项目交通安全设施、绿化工程等必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

      七、设计预算

      根据修编调整后的工程数量,经审查,核定本项目C1C3两个标段施工图预算总造价为8984.4017万元(建安费7055.3756万元),其中:C1标段总造价为4545.4428万元(建安费3481.5951万元);C3标段总造价为4438.9589万元 (建安费3573.7805万元)。

      本项目总投资应控制在施工图设计批复预算范围之内,最终工程造价以竣工决算为准。

      八、工期

      本项目实施工期按24个月。

      九、其他

      (一)请你司根据以上批复,严格按照《福建省普通公路项目建设单位管理及考核办法(试行)》要求进行建设管理,以公开、公平、公正的原则,尽快组织招投标工作和质量监督申请,择优选择施工、监理单位。同时合理安排工期,抓紧控制性工程的建设,控制工程造价,施工期间要加强工程质量、进度、费用、合同和变更及安全管理,确保项目顺利建设、如期完工。

      (二)施工期间,各参建单位应切实做好沿线水土保持和环境?;すぷ?,不得随意弃土,加强对沿线挖方及取弃土场等的植被?;?span>;同时要严格按照批复的施工图设计文件执行,未经批准不得擅自修改。

      (三)请你局严格落实绿化、安全设施、养护班站及交通工程等沿线其他设施与主体工程同步实施,落实安保工程设计、施工、验收“三同时”制度,建设标准化示范工程。

      (四)施工期间,设计单位应及时指导施工,发现问题要及时修正设计,确保施工的安全、顺利。

      附件:宁德市交通工程建设项目造价审查意见书

                                             宁德市交通运输局

                                                2016120

    [附件下载]
  • 宁德市交通工程建设项目造价审查意见书.pdf
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